交通部将加快推进深化出租汽车行业改革工作,中国品牌汽车的品质实力已不容小觑

据交通运输部网站消息,交通部今日就整顿“黑出租”运客管制的提案作出答复,答复指出,正在研究加快推进深化出租汽车行业改革工作,以问题为导向,深入系统分析出租汽车行业存在的深层次问题,逐步化解历史矛盾,促进行业健康发展。
交通部表示,“黑出租”是一个成因复杂、涉及面广的社会问题,其非法经营行为严重扰乱了市场秩序,危害了乘客安全,侵害了合法经营者和乘客的合法权益。交通部和公安部历来高度重视“黑出租”治理工作,将打击“黑出租”作为规范出租汽车行业管理的重要组成部分。
交通部指出,在会同公安部严厉打击“黑出租”的同时,正在研究加快推进深化出租汽车行业改革工作,以问题为导向,深入系统分析出租汽车行业存在的深层次问题,逐步化解历史矛盾,促进行业健康发展。
下一步,交通部将继续加强与公安、工商等部门的协调配合,指导各地交通运输部门、公安和工商等部门加强执法协作、信息沟通,进一步加大对“黑出租”等非法经营活动的打击力度。
同时,交通部将加快推进深化出租汽车行业改革工作,更好满足社会公众个性化出行需求,根除“黑出租”生存土壤。此外,各级交通运输、公安等部门还将加强对乘坐“黑车”危害的宣传教育,引导乘客自觉抵制乘坐“黑出租”。更多出租车行业市场现状请查阅2015-2020年中国出租车行业市场发展现状及投资前景预测报告。

时值年中,汽车界销量半年考临近,中国自主品牌汽车销量呈两极分化之势。数据显示,1~5月,销量排名前十的自主车企中,除奇瑞之外的9家企业销量增速都高于14.5%的行业平均增速,这预示着前十名之后的自主车企,多数增速低于行业平均水平。
不负众望的是,不少本土车企传递了中国品牌正能量。今年1~5月长安轿车累积销量达21.85万辆,同比增长111.43%,增量居中国品牌榜首,其中包括逸动、CS35在内的单车销量全面站稳脚跟,宣告长安汽车成功实现了产品的升级换代。与此同时,长城汽车以前5个月累计销量31万辆的不俗业绩,高调显示了公司对完成70万辆年度销量计划的信心。
自主品牌遇到前所未有的顶层呵护,去年年底,管理层正式提出了要坐国产自主品牌的车,随后各个省相继出台文件明确规定执行方案与细则。而在政策护航的同时,中国品牌汽车的品质实力已不容小觑,这从不久前的“自主第一拆”便能看出实质性的进步。
作为长安汽车最高品质水平的代表,睿骋与底蕴深厚的德系产品相较仍有差距,但安全防护、工艺水平与整车性能三个核心方面表明了中国制造品质的大幅度提升,已经接近甚至超越了合资产品。
品质晋级并非朝夕可得,而长安汽车的发展脉络值得本土车企借鉴:由专注产品导出重视研发体系布局与人才储备的连锁反应。
多年市场换技术的长期混战,未使本土车企从中分得太多甜头,回归核心技术的正向开发再次成为自主车企奋斗的终极方向。过去5年,长安以累计160亿元的研发投入完成了“五国九地”的全球研发布局并加大了技术自主创新的持续投入。前不久刚刚举行的长安汽车首届技术嘉年华上,长安汽车展现技术研发成果,也体现出中国品牌推动并提升技术发展和行业交流的积极态度与雄厚实力。

中国投资咨询网讯
由奇瑞公司和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司,21日在上海宣布正式开业。这不仅标志着奇瑞成为国内首家拥有金融公司的自主品牌汽车企业,而且是国家允许中资银行和自主企业合资建立汽车金融公司的重大突破。
前不久出台的《汽车产业调整和振兴规划》中,明确提出了要“促进和规范汽车消费信贷”,要“支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司,促进汽车消费信贷模式的多元化”,大力扶持汽车消费信贷及汽车金融。从国际经验来看,汽车金融已成为汽车产业链中资本和利润收益率最大的一环,国外汽车企业的汽车金融公司的利润收益贡献率平均占到了其母公司利润的30%至50%。
此次挂牌的奇瑞徽银汽车金融有限公司注册资本为5亿元人民币,其中奇瑞公司出资4亿元,占80%股份,徽商银行出资1亿元,占20%股份。公司业务共分为12大板块,主要业务包括:提供购车消费贷款业务、提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款,包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等;提供汽车融资租赁业务等。
奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃接受采访时表示,奇瑞金融业务是向经销商提供金融支持,向用户提供方便快捷的“一站式”金融服务,以促进产品销售。

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