早在2009年5月世博交通分指挥中心项目的方案征集中,福田针对广东市场推出蒙派克柴油广东版车型

在广州车展上,福田汽车首次携全系产品参展,发布全新战略产品冠军版拓陆者皮卡。同时,福田针对广东市场推出蒙派克柴油广东版车型,并发布市场售价为9.88万元。福田方面表示,福田汽车借助高端赛事平台不仅逐渐实现了品牌的国际化印记,更重要的是通过这种“实战”的方式验证了产品的卓越品质,而这正是现阶段用户最为关注的地方。
据了解,由于今年广州车展首次将乘用车、商用车、汽车零部件及用品三大板块分区独立运作,福田汽车首次携全系产品重装亮相广州,并推出了冠军产品。其中,福田汽车针对广东市场,推出蒙派克柴油广东版车型。该车搭载4JB1T发动机,可满足用户实际使用需求,市场售价为9.88万元。此外,作为环塔双料冠军的拓陆者,现场推出了拓陆者“冠军版”,在沿承拓陆者冠军品质与创新技术的基础上,更加可靠耐用,市场指导价为11.48万元。
福田汽车集团品牌总监黄元林表示,根据“福田汽车2020战略”,福田汽车到2020年目标成为世界知名汽车品牌。而体育营销正是实现此目标的重要途径之一。福田汽车希望通过举办各项汽车运动赛事以及积极参与体育事业发展的方式,不仅可以验证福田汽车过硬品质,增强消费信心,提高品牌认知度和美誉度,同时能够树立福田汽车国际化品牌形象,扩大国际影响力,使福田汽车走向世界,成为世界知名的汽车企业。

自上周TCL率先宣布将52英寸全高清液晶电视价格降到万元大关以下后,国产品牌全线跟进,包括创维、康佳、长虹、海信在内的一线国产品牌抱团降价,幅度普遍在30%左右。国产品牌引发的平板电视价格“雪崩”引起了消费者的强烈反响。记者昨日获悉,仅过去一周,家电连锁卖场的平板电视销量就激增了七成。
国产品牌市场放量明显
记者昨日走访工业大道南、天河商圈等家电连锁卖场发现,各个品牌的平板电视的销售专柜前人流量较平时周末有明显增加。销售人员表示,一般大尺寸的比较受欢迎,因为与小尺寸的比起来也贵不了多少了;由于合资品牌价格体系基本没有发生变化,“对合资品牌看的多,买得少,销量上升的部分基本上以国产品牌为主”。
广州苏宁营销总监顾伟透露,从苏宁监测的数据来看,仅在过去一周,平板电视的销量就激增了70%,与外资品牌的销售比例也从早前的3:7变化为4:6,顾伟认为,此轮降价,主要是因为原材料价格和运输成本大幅下跌,厂家的盈利空间增加所致。你可能感兴趣的关于平板
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据各大彩电国产品牌厂家向本报反馈,本轮降价目的就是抢市场份额。一位不愿具名的国产品牌老总分析说:“现在日韩企业受全球金融危机影响比较大,不可能拿出那么多资源来打价格战,这是国产彩电企业反攻市场最好的机会。”
新近公布新价格体系的康佳向本报透露,康佳旗下52英寸液晶狂降3000元,仅售9999元,42英寸售4999元,47英寸也仅售5999元,刚推出的32英寸更是低至2988元。除此之外,从19英寸到52英寸的产品梯队,不管是顶级高端机型,还是主流畅销产品,均有不同程度降幅。
据整体测算,国产品牌32英寸液晶最高降幅36%,42英寸、46英寸及52英寸主流尺寸降幅也达到30%,而52英寸的全高清液晶电视更是首次集体拉至万元以下。
合资品牌反应平静未跟进
与国产品牌集体抱团“疯狂”抢市相比,外资品牌显得相对平静,包括夏普、三星和索尼在内的几大品牌均表示目前暂没有跟进降价的计划。广州国美的广告宣传经理王勇宏告诉记者,国产降价后,合资品牌也与商家对产品价格重新进行了商谈,相信在一两周内会有新的价格体系出来,但合资品牌由于前期打价格战打得太厉害,下跌的幅度不会很大。王勇宏透露,接下来商家还会拿出自己的资源配合厂家的行动,以让整个市场的“冬季攻势”有良好的收官。
顾伟则建议,现在平板电视价格已经调整得比较到位,不论是国产还是合资品牌,下跌的空间都相当有限,消费者“该出手时就出手”。
分析认为,在目前全球经济受压的大环境下,国产出口受阻、内销不畅等成为全球彩电业共同的难题,由此也给企业带来了资金周转及库存压力的双重考验。各国产品牌的降价行为,不仅可缓解供应商自身的库存压力,且对国内彩电的内需拉动是有着积极推动作用的。
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5月1日,盛大的世博会在上海召开,据悉此次世博会参观人数将达到
7000万人次,是历届世博会参观人数最多之一。公共巴士、轨道交通、越江轮渡——这些公共交通工具是连接7000万游客和世博会的主要“通道”。每天,它们有条不紊地穿梭于园区内外,给来自世界各地的游客带来便捷的观博体验。在园区交通运营平稳有序的背后,闪耀着世博“交通信息管家”——上海宝信软件股份有限公司的智慧与汗水。
运筹帷幄 统一指挥
作为世博会的“交通信息管家”,宝信软件的重大使命是:建设世博园内交通调度中心、开发交通信息管理系统,实现对园内交通进行管理、指挥,即“信息汇集、综合协调、指挥调度、应急处置”的综合职能。
作为世博信息化项目群的核心项目,世博交通信息管理系统是184个展日内世博园区交通顺畅的重要保证。它起到了辅助园区交通调度中心和运营指挥中心,实现世博园区内的交通管理、园区和上海市大交通的衔接,并与园内安保、客流、票务、活动等系统实现信息互通共享的关键作用,实现了针对园内参观客流的运送、疏导和截流的功能,保障了世博园交通管理运行安全有序。
业务导向 技术先进
据介绍,世博交通信息管理系统是基于总体框架中的GIS支撑平台,充分利用园区有线网络和无线网络等通信资源,对系统所涉及的应用部门和应用设施进行互联,是世博园区内的交通一体化管理平台。
系统中的交通信息处理模块是世博交通信息管理系统的核心组成部分,它把来自不同信息系统的交通数据进行融合处理后,形成能直接反映园区交通状态的信息,实时地向交通管理者进行展示;交通信息处理模块还实时地对交通信息数据进行分析处理,当检测到某些交通状态处于临界的区域时,对这些交通状态进行自动报警,提醒交通管理者重点关注并协调处于报警的交通状态,及时缓解潜在的交通拥堵状态和交通事件;在满足交通预案的触发条件时,进入交通预案处理流程,辅助交通管理者根据预案内容迅速地采取交通措施,把交通异常带来的影响程度降到最低。
该系统还可以高速可靠的与外部系统,如客流、票务、活动、天气、市交通信息中心、水调中心等进行相关信息的处理、传输、发布、共享,真正称得上功能丰富、使用方便、技术先进、稳定可靠。
勇挑重担 奉献世博
脱胎于宝钢的宝信软件一向以强大的技术实力、沉稳踏实的工作作风而著称。早在2009年5月世博交通分指挥中心项目的方案征集中,宝信软件的方案以技术先进、方案完善、富有大型项目管理经验等特点吸引了评审专家,并最终成为被推荐厂商。为了圆满完成为世博会交通信息管理保驾护航的重大任务,宝信软件充分协调了公司的优秀的技术资源力量,凭借多年服务宝钢的丰富技术积累,以高效、专业的技术和服务,赢得了上海世博局相关领导的高度赞扬。
此次世博交通信息管理系统不仅具有普通交通信息化项目的共性,更突显了为世博园区交通量身定制的特性。宝信软件针对世博园区交通项目量身设计了框架模型,在开发设计中迸发出一个又一个创意和火花,其组合和应用都是当前智能交通中先进、主流的技术,不仅具备先进的设计理念,还结合世博园区交通的指挥协调功能,设计出了跨运行主题的综合协调先进系统。
随着世博会开门迎客并进入常态运营,宝信软件为世博交通信息管理服务的工作重心逐渐转入了系统运维阶段。连日来,世博交通信息管理系统不仅为指导客流的运送、疏导方面发挥了重要作用,而且为高峰时段的发车频次、次日发车计划等交通管理提供了准确的信息参考。184天,7*24小时,宝信软件时时刻刻与世博同行,为世博贴身保驾护航!

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