Uber将把中国业务与滴滴合并,此轮补贴滴滴出行和优步中国都是选择了自家的快车平台

九部门出台指导意见,对屡教不改、多次实施欺凌和暴力的学生,必要时可由政府收容教。
日前,教育部联合中央综治办、最高人民法院等九部门印发了《关于防治中小学生欺凌和暴力的指导意见》。《意见》指出,由于在落实主体责任、健全制度措施、实施教育惩戒、形成工作合力等方面还存在薄弱环节,少数地方学生之间欺凌和暴力问题仍时有发生,损害了学生身心健康,造成了不良社会影响,必须加强教育预防、依法惩戒和综合治理,切实防治学生欺凌和暴力事件的发生。
目前对于校园欺凌,法律仍存在漏洞。根据《刑法》,只要欺凌者未满14周岁都不用承担刑事责任。14至16周岁,只对犯故意杀人、故意伤害致人重伤或者死亡、强奸等罪负刑事责任。有专家指出,大量欺凌事件虽然涉及侮辱等恶劣行为,如果够不上轻伤,面临的是治安处罚,根本到不了法院的层面。
《意见》将针对这一法律漏洞,依法依规处置学生欺凌和暴力事件,保护遭受欺凌和暴力学生身心安全,强化教育惩戒威慑作用,并实施科学有效的追踪辅导。
《意见》指出,对实施欺凌和暴力的中小学生必须依法依规采取适当的矫治措施予以教育惩戒,既做到真情关爱、真诚帮助,力促学生内心感化、行为转化,又充分发挥教育惩戒措施的威慑作用。对屡教不改、多次实施欺凌和暴力的学生,应登记在案并将其表现记入学生综合素质评价,必要时转入专门学校就读。对构成违法犯罪的学生,根据有关法律法规予以处置,区别不同情况,责令家长或者监护人严加管教,必要时可由政府收容教养,或者给予相应的行政、刑事处罚,特别是对犯罪性质和情节恶劣、手段残忍、后果严重的,必须坚决依法惩处。对校外成年人教唆、胁迫、诱骗、利用在校中小学生违法犯罪行为,必须依法从重惩处,有效遏制学生欺凌和暴力等案件发生。
“围剿”校园欺凌,将不再是学校孤军奋战。《意见》强调,强化学校周边综合治理,对中小学生欺凌和暴力问题突出的地区和单位,通过通报、约谈、挂牌督办、一票否决权制等方式进行综治领导责任督导和追究。
《意见》强调,切实形成防治学生欺凌和暴力的工作合力。要加强部门统筹协调,各地应成立防治学生欺凌和暴力工作领导小组,明确任务分工,强化工作职责,完善防治办法,加强考核检查,健全工作机制,形成政府统一领导、相关部门齐抓共管、学校家庭社会三位一体的工作合力。要依法落实家长监护责任,避免家长对孩子放任不管、缺教少护、教而不当。要加强平安文明校园建设,提高学校治理水平,推进依法依规治校,建设无欺凌和暴力的平安文明校园。全社会要共同保护未成年学生健康成长,避免学生欺凌和暴力通过网络新媒体扩散演变为网络欺凌,切实为保护未成年人平安健康成长提供良好社会环境。《中国教育报》
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打车软件是一种智能手机应用,乘客可以便捷地通过手机发布打车信息,并立即和抢单司机直接沟通,大大提高了打车效率。如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。
据2014-2020年中国软件产业市场发展趋势与行业投资研究报告认为,移动出行平台烧钱圈地已不罕见,近日滴滴出行和优步中国纷纷推出各自的促销活动,新一轮补贴大战或将再起,而且,此轮补贴两家公司都是针对各自的快车平台。
滴滴出行于3月6日宣布,旗下快车业务推出“闪惠行动”,用户在选择快车业务时,可享受最低5折的优惠。据悉,该行动首期已于3月4日在上海、北京、广州、杭州等城市陆续上线,首批将覆盖从一二线到三四线上百个城市。从3月4日开始,北京用户随机可享最低5折优惠;成都用户每
天可享受3次6.6折优惠;上海用户则为全部出行7折;南京用户每单接单后立减7元;苏州用户在使用滴滴快车接单成功后,会自动获取一张6折的滴滴快车优惠券,每天最多可以获得3次。
无独有偶,另一移动出行平台优步中国近日也在大力补贴用户。根据优步中国发送的优惠短信,目前北京地区“搭乘‘人民优步+’拼车出行低至3.5元,人民优步出行低至7元”。
记者注意到,此轮补贴滴滴出行和优步中国都是选择了自家的快车平台。2015年12月,滴滴出行上线了“快车拼车”功能,2016年1月优步中国也推出了“人民优步+”。对于补贴快车用户的原因,滴滴方面表示,发起“闪惠行动”一是回馈用户长期以来的认可和支持,二是助推分享经济的蓬勃发展。
实际上,分享经济可以说是中国这两年的焦点之一,分享经济作为新兴行业的一个代表,还首次出现在2016年的政府工作报告中。从站在路边扬招出租车,到在室内等待专车快车上门;从旅游入住酒店,到住进当地居民家中分享一片屋檐,分享经济这一全新商业模式,对人们的生产及生活方式产生巨大影响。

中国报告大厅8月1日消息,据彭博社援引知情人士称,Uber将把中国业务与滴滴合并,合并后公司的估值为350亿美元,Uber中国的投资者将获得合并后公司20%的股权。知情人士称,滴滴将向Uber投资10亿美元,对后者的估值为680亿美元。
Uber和滴滴目前均是全球最大的出行公司之一,Uber估值高达680亿美元,业务遍布全球;而滴滴在中国出行市场占有很大的市场份额,估值也达280亿美元。两家公司均采取向司机提供补贴,以及免费乘车等促销举措来争夺市场份额。Uber公司曾公开表示,至少每年花10亿美元来扩大在中国的业务。
Uber创始人博客再度引发合并传闻 滴滴出面否认
Uber和滴滴得合并一事再度甚嚣尘上。而这一次的引爆点是一篇署名Uber全球CEOTravis
Kalanick的博客文章。
这篇迅速在各类社交媒体上疯传的博客称uber中国与滴滴正有意合并,并谈及对中国市场的看法。
上述博客文章中,Travis
Kalanick回顾了Uber进入中国之后的发展历程,并对Uber在中国市场的拓展表示肯定。
TravisKalanick称,Uber和滴滴在中国市场已经投资了数十亿美元,未来实现盈利是可持续发展的唯一道路,也能够为司机、乘客提供更好的服务。
此外,Travis
Kalanick在文章中还表示,Uber中国与滴滴合并之后会有更好的发展,能提供更加优质的服务。
虽然,Uber方面至今尚未对上述博客一事做出公开回应。Uber一位内部人士对第一财经记者称并没有见到此图的出处来源。
滴滴出行副总裁陶然回应称,博客是假的,“此前已经澄清过关于滴滴、uber的市场传言,我们目前仍然是这一态度。对于今天网上流传的所谓tk的blog,我们和大家一样,不知道究竟怎么来历。”更多最新出租车行业分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年中国出租车产业市场运行暨产业发展趋势研究报告》。

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